일상 기록용 블로그

신차를 구입하는 경우 따로 정비할 것이 없지만, 중고차를 사게 되면 오일류 교체는 거의 필수라고 생각한다.

전 차주가 정비이력을 하나도 빠짐 없이 기록해 놓았다면 모를까, 그게 아니라면 오일류는 모두 교체하여 향후 교체시기를 관리해 주는 것이 예방정비의 기본이라 할 수 있다. 

이 외에 랭글러 고질병인 흡기 카본 누적과 디젤차량의 필수정비인 DPF클리닝까지 한 번에 받기로 하고, 정비업체를 방문하였다. 

흡기 클리닝

오로지 환경 규제로 인해 만들어졌다고 해도 과언이 아닌 EGR 시스템 덕분에, 흡기에 쌓이는 카본 누적은 불가피하다. 

게다가 랭글러 디젤 엔진 구조 상, 흡기 매니폴드의 플랩이 고착되고 스웰밸브가 부러지는 아주 고약한 고질병이 있다. 더욱 스트레스 받는 건, 이 흡기 매니폴드 가격이 어마무시하다는 점. 

따라서, 흡기 클리닝은 선택이 아닌 필수라고 할 수 있다. 

정비사님께서 흡기 매니폴드가 특히 카본 찌꺼기가 상당하여 원래 무게보다 훨씬 무겁게 느껴진다고 하신다. 

안타까우면서도 다행이다. 사람으로 치면 코딱지로 꽉 막힌 콧구멍을 뚫어주는 셈이니, 체감이 두배로 느껴질거라 기대해본다. 

DPF 클리닝

하.. 이 또한 환경규제로 인해 만들어진 시스템이다. Diesel Particulate Filter로 디젤차량에만 존재하며, 미세매연입자를 필터로 걸러놓았다가 연소시켜 제거하는 배기가스 후처리 장치이다. 

이론상 자체적으로 미세매연입자를 연소시켜 따로 관리가 필요없어 보이지만, 실제로는 그렇지 않다.

미세매연입자를 어느정도 모았다가 연소시켜 제거하는 구조인데, 이 연소하는 조건이 있다. 예를 들어, 연소시키기 위해 재생 온도를 만들어줘야 하는데, 특정 RPM 이상으로 정속주행을 몇 분간 유지해야 연소가 된다. 

이 말인 즉슨, 시내주행을 주로 하는 디젤차량은 연소 조건을 만족시키기 까다롭다는 것.

DPF 클리닝을 해야 하는 이유이다...

오일류 교체

정비 후기

확실히 저속에서의 가속력과 엑셀 응답성이 눈에 띄게 좋아졌다. 민감하지 않은 운전자도 확연히 느낄 수 있을 정도. 

무엇보다 정비 중간마다 정비사님께서 상세히 설명해 주시고, 의도치 않게 점심까지 얻어먹어 정비비용이 전혀 아깝지 않은 느낌이었다. 이러한 서비스와 정비라면, 두세시간 거리는 감내할 수 있다! 

이상, 랭글러 첫 정비일지 끝. 

랭글러에 사용할 하이패스 용도로 GPASS 브랜드의 AP500S 제품을 구매하였다. 

단말기 구매 시 내 기준은 단 한가지이다. 최대한 보이지 않는 곳에 부착하여 동작해야 한다는 점. 

이 조건을 만족하기 위해서는 IR 방식이 아닌 RF 방식의 단말기가 필요하며, 대부분 유선제품으로 판매되고 있다.

참고로 IR 방식과 RF 방식의 특징은 아래와 같다. 

각각 장단점이 있으니, 취향에 맞게 구매하면 된다. 

GPASS AP500S 개봉기

제품 디자인은 둥글둥글하고 하이패스 카드보다 작아 카드를 삽입하면 카툭튀가 된다.

부착 방식은 거치대를 단말기에 끼워, 양면 테이프로 원하는 위치에 붙이면 끝. 

다만 부착하기 전에 아래와 같이 간단한 등록 절차를 진행해야 한다.

1. 하이패스 카드 구입 및 등록

2. 단말기 등록

하이패스 카드는 기존에 사용하던 선불카드가 있으니 그걸 사용하면 되고, 단말기 등록은 아래 고속도로 통행료 홈페이지에 접속하여 단말기등록/조회를 클릭하여 순서대로 진행하면 된다. 설명서에도 잘 나와있으니 참고하면 쉽게 등록할 수 있다. 

고속도로 통행료 홈페이지 (hipass.co.kr)

참고해야 할 점

다른 구매자들의 평을 보니 AP500S 제품을 선호하는 주된 이유 중 하나가 USB 전원으로 동작이 가능한 점이다.

설명서를 보면 AP500S 전원은 시거잭 전원 케이블을 연결하면 되어 있다. 하지만 시거잭 하나를 오로지 단말기 전원에만 사용하게 되어 시거잭 효율성이 떨어지기 때문에 다들 USB 전원으로 동작이 가능한 제품을 찾다보니 AP500S 제품을 많이 찾게 된 것 같다. 

이 때 주의할 점은 혹시나 차량 내 USB 포트를 사용할 때 단말기나 케이블에 발열이 발생하거나 고장날 수 있다는 점이다. 시거잭 타입의 USB 멀티탭은 자체 전류제어기능이 있어 단말기나 케이블에 무리가 안가는데 차량 내 USB 포트의 경우 해당 기능이 없을 수 있으니 유의하자. 

우여곡절 끝에, 드림카였던 랭글러jk 15년식을 득하게 되었다.

양도인으로부터 차를 미리 받아온 후, 나 혼자 자동차등록사업소를 방문하여 매매이전을 하기로 하였다. 

참고로, 양도인이 자동차등록사업소에 같이 동행하지 않게 되면 아래 서류를 양수인에게 꼭 전달해 주어야 한다. 

1. 인감증명서

2. 자동차 양도 증명서 (양도인 인적사항과 인감 도장 찍어서 받아야 함)

3. 양도인 도장(막도장도 가능하다고 하여 막도장으로 준비함)

내가 미리 준비해야 할 것은,

1. 자동차보험 가입

2. 신분증

준비물을 빼먹지 않고 잘 챙겨서 성남시차량등록사업소를 방문했다. 

https://naver.me/xqfo8N6x

사실 첫 방문이 아니다. 3년 전에 E46 330i를 중고 구매하여 이전등록하러 왔었는데 하나도 기억이 안나는 것 뿐.. 

아무튼, 사업소에 방문하여 서류 작성하는 테이블에 가면 자동차 이전등록 절차에 대해 이미 간단명료하게 소개되어 있어 절차대로 차근차근 따라가면 된다. 

위에 나와있는대로 이전등록신청서를 작성하고, 정부수입인지를 구입하러 옆에 농협 창구로 가야한다.

입구에 들어서자마자 "정부수입인지 구매하시죠? 현금 3천원입니다~" 라고 아주 친절하게 알려주신다. 

현금이 없으면 입구 옆 ATM기에서 인출하면 된다. 

이전등록신청서와 정부수입인지를 가지고(물론 준비물과 함께), 창구로 가면 담당자분이 이것저것 시킨다. 

그러면 어느 순간 등록이 끝남!?

중간중간 수수료, 세금 등 계속 돈을 내라고 하는데 뭔가 삥뜯기는 기분이지만 결국 내야할 돈이다. 정리해보면, 

1. 정부수입인지 : 3,000원

2. 등록수수료 : 1,000원

3. 취등록세 : 차량구매액(등록신청서 기입금액 기준)의 7%

4. 공채매입비 : 차량구매액의 6%. 이건 뭐지??? 여기서 당황함. 

5. 등록면허세 : 15,000원

공채매입비가 취등록세 급이길래 이건 무슨 비용인가.. 당황했지만 역시 농협에서 아주 친절하게 설명해주신다. 

결국 나라에서 채권 강매하는거였음. 5년 거치하면 이자 포함 자동으로 계좌이체 해준다고 한다. 

농협에 여쭤보니 99% 즉시환원한다하여 나 역시 즉시환원하였다. 이 때, 수수료를 떼는데 이 금액 또한 무시 못 함. 

알아서 잘 판단해보자. 

이렇게 등록이 끝나게 되면 신나게 집에 가면 된다. 

그러나, 이왕 왔으니 자동차등록번호도 바꾸기로 했다. 

누구나 알고 있는 팁은, 매매이전할 때 번호도 같이 교체하려면 사업소에 도착 후 번호판을 같이 떼가면 두 번 왔다갔다 할 필요가 없다. 번호판 교체는 주차장에 계시는 기사님께 부탁드리면 된다. 

번호판 교체비용은 12,000원.

자동차등록번호를 바꾸니 차 바꾼 게 더욱 실감이 난다. 

이제 랭글러jk로 신나게 달리는 일만 남았다. 파이팅해보자. 

막도장은 왜 필요한거지..?